Continuă cu Facebook
Continuă cu Google
Continuă cu Linkedin
Continuă cu Twitter
Continuă cu Discord
La Euronaval, evenimentul global de referință în domeniul defenselor maritime, reprezentanții producătorului german au menționat că preluarea șantierului nu este încă validată juridic și administrativ. Aceștia au descris unitatea industrială din Mangalia ca fiind inoperativă și finanțiar nesanctionată, procesul de readucere a acesteia la capacitate normală urmând să se prelungească pe o perioadă extinsă. [2][1]
Rheinmetall Real Estate România SRL a devenit, pe 9 octombrie 2026, câștigătoarea licitației pentru achiziționarea șantierului din Mangalia, cu o ofertă de 138 de milioane de euro, reprezentând 75% din prețul de pornire inițial de 184 de milioane de euro. Cu toate acestea, autoritățile au confirmat că compania germană a achitat doar garanția de participare, echivalentă cu 10% din valoarea de pornire a licitației. [2][1]
Reintegrarea funcționalității șantierului impune intervenții majore de întreținere și proiecte de capital. Directorul comercial din cadrul Diviziei de Sisteme Navale a Rheinmetall, Neumann, a identificat deficitul de personal ca o entravară criticală, afirmând că absența forței de muncă obligă compania la recrutare, un demers care va necesita timp considerabil.” [2][1]
Parteneriatul dintre Rheinmetall și MSC vizează convertirea Șantierului Naval Mangalia într-o unitate mixtă, capabilă să dezvolte atât vase comerciale, cât și echipamente navale pentru defense. Strategia urmărește stabilizarea ecosistemului local prin asigurarea unui flux continuu de comenzi, protejând astfel pozițiile de muncă și lanțul de aprovizionare regional. În acest context, unitatea din Mangalia este chemată să execute cele patru corvete solicitate de administrația română. [2][1]
Procesul de achiziție se confruntă însă cu obstacole juridice importante. Damen Holding BV, principalul creditor al Damen Mangalia, a depus o contestație la modificarea procedurii de vânzare a activelor, argumentând că anumite prevederi legale au fost interpretat greșit. În documentul contestării, compania susține că noțiunea de „termen rezonabil” nu este clar definită în legislația privind vânzările prin licitații publice și că regula privind durata maximă de 12 luni pentru valorificarea bunurilor a fost aplicată eronat, deoarece a fost modificată la finalul anului trecut. [2][1]
Decizia finală a instanței în legătură cu contestația formulată de Damen Holding BV este așteptată în curând, decizia fiind esențială pentru viitorul unuia dintre cele mai importante șantiere navale din România. Istoricul colaborării indică faptul că Rheinmetall și MSC au anunțat public interesul comun pentru investiții în Șantierul Naval Mangalia încă de pe 5 mai 2026, promițând perspective pozitive pentru industria navală și de apărare din România. [2][1]
Interlocutorul News.ro, André Neumann, responsabil cu vânzările în Divizia de Sisteme Navale Rheinmetall, a precizat că unitatea din Mangalia este nefuncțională și necesită modernizări includând reangajarea de specialități, aspect care prelungește orizontul de repunere în exploatare. Așa-zisa achiziție este de fapt o ofertă victorioasă, nu o finalizare de tranzacție. Grupul plănuiște dezvoltarea unei facilități dual-use, capabile să construiască atât platforme civile, cât și militare. [3]
În cadrul forumului maritim Euronaval, cel mai grandios târg de defense navală internațional, Neumann a reafirmat statusul incert al dealului. „Tranzacția nu e gata; avem o ofertă câștigătoare, dar nu avem încă proprietatea șantierului”, a clarificat executivul german. [3]
Conform lui Neumann, șantierul navighează printr-o situație operativă caracterizată de insolvabilitate și inerție. Reînceperea activității implică eforturi substanțiale de întreținere și investiții majore în capital. O dificultate critică o constituie absența forței de muncă, directorul precizând: „Nu mai există forță de muncă. Așadar, trebuie să angajăm oameni, trebuie să aducem personal. Acest lucru va dura ceva timp. [3]
Strategia de viitor prevede ca șantierul să producă atât nave comerciale, cât și militare, prin „simbioza” între Rheinmetall și MSC. Obiectivul este obținerea unei încărcături constante de lucru, asigurând stabilitate pentru locurile de muncă, forța de muncă și furnizorii locali. Companiile au anunțat pe 5 mai 2026 interesul comun pentru investiții în România, promițând perspective pozitive pentru industria navală și de apărare din țară. [3]
Procesul de achiziție se află încă în fază de finalizare. Pe 9 octombrie, după patru licitații eșuate, Rheinmetall Real Estate România SRL a fost declarată câștigătoare a licitației pentru scoaterea la vânzare a șantierului, cu o ofertă de 138 de milioane de euro, echivalând cu 75% din prețul de pornire inițial de 184 de milioane de euro. Tranzacția nu este completată, reprezentanții concernului german achitând până acum doar garanția de participare de 10%. [3]
Obstacolul juridic principal provine din contestația depusă de Damen Holding BV, principalul creditor al Damen Mangalia. Această companie a contestat modificarea procedurii de vânzare a activelor, argumentând că magistrații au aplicat eronat o prevedere legală legată de „termenul rezonabil” de valorificare a bunurilor. Damen Holding susține că legislația a fost modificată la finalul anului trecut, eliminând clauza care limita acest termen la 12 luni. Decizia Curții de Apel Constanța este așteptată pe 11 decembrie și este critică pentru viitorul șantierului. [3]
Tim Wagner, directorul general al Diviziei Sisteme Navale Rheinmetall, a subliniat anterior că cumpărarea va facilita extinderea și modernizarea integrală a șantierului. Obiectivul urmărește dezvoltarea infrastructurii actuale, îmbunătățirea standardelor de producție și ajustarea capacității pentru a răspunde cerințelor viitoare, întărind astfel prezența industrială în sud-estul Europei. Șantierul va avea un rol pivotal în construcția celor patru corvete comandate de Guvernul României, funcționând drept punct de plecare pentru proiecte militare future în zonă. [3]
Surse
- stirileprotv.ro Director Rheinmetall: Șantierul Mangalia nu este funcțional și necesită investiții. Ce planuri există pentru Damen Mangalia
- Libertatea Șantierul Naval Mangalia este „insolvabil şi inactiv”, iar repunerea în funcțiune „va dura ceva timp”: avertismentul directorului Rheinmetall. Planul pentru navele militare și comerciale
- Digi24 Ce se întâmplă cu Șantierul Naval Mangalia după licitația câștigată de Rheinmetall. Anunțul companiei germane
- Directorul Rheinmetall: Șantierul Naval Mangalia este insolvabil și nu este funcțional, repunerea în activitate
- Taguri
- Entități
- Regiuni
- Romania
- World Wide