Economic11 noiembrie 2026

STB a emis 796 de preavize de concediere și va desființa 919 posturi vacante, în contextul datoriilor de peste 3 miliarde lei

Administratorul judiciar al STB, Remus Borza, anunță reorganizarea care include 796 de concedieri și eliminarea posturilor necuprinse, pentru a preveni falimentul companiei care acumulează pierderi și datorii uriașe.

Actualizat pe 11 noiembrie 2026

Societatea de Transport București (STB) a emis, miercuri, 796 de preavize de concediere și va desființa alte 919 posturi vacante, în cadrul unui amplu proces de reorganizare. Măsura a fost anunțată de Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari (format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency), care explică decizia prin situația financiară critică a companiei. Prin noua organigramă, numărul total de posturi care vor rămâne în vigoare după finalizarea procesului va fi de 8.428. ^[4][1]

Remus Borza a avertizat că STB traversează o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere financiar, caracterizată de datorii de peste 3 miliarde lei, o pierdere la 10 luni de 765 milioane lei și o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. Administratorul judiciar a subliniat că, fără optimizarea costurilor cu forța de muncă – care reprezintă 1,2 miliarde lei anual, adică 70% din total venituri –, compania riscă falimentul. ^[4][1]

Concedierile colective vizează desființarea unor posturi considerate redundante sau excesiv de numeroase raportat la nevoile reale. Printre categoriile afectate se numără curierii (24 posturi), fochistii (12 din 88), statisticianii (17) și operatorii de introducere date. De asemenea, se reduc posturile de casieri (58 din 374), economiști și contabili (28 din 293), sudori (37 din 138), lăcătuși mecanici (69 din 442), electricieni întreținere (10 din 166) și mecanici auto (16 din 290). Posturile de consilieri juridici și referenți de specialitate sunt, de asemenea, reduse. ^[4][1]

Procesul de reorganizare include și concedierea a 170 de conducători auto și vatmani (120 pentru conducători de autobuze/troleibuze și 50 pentru vatmani). Acești angajați sunt disponibilizați pentru abateri disciplinare, cercetări penale pentru furt de combustibil, certificare de inadecvare, incapacitate de a conduce după consumul de alcool sau utilizarea frauduloasă a concediilor medicale. Borza a susținut că disponibilizarea nu va afecta programul de transport, STB având nevoie de aproximativ 4.358 de conducători auto și vatmani pentru a deservi zilnic 1.250 de vehicule. ^[4][1]

Salariații concediați vor beneficia de salarii compensatorii cuprinse între 20.000 și 40.000 lei, în funcție de vechimea în corporație. Remus Borza a reiterat avertismentul său public lansat pe 9 septembrie 2026, promițând „toleranță zero pentru lene, hoție și prostie” și continuarea măsurilor de curățenie și eficientizare în STB, inclusiv digitalizarea activității pentru creșterea frecvenței vehiculelor în orele de vârf. ^[4][1]

Tribunalul București a admis, la începutul lunii septembrie, cererea de intrare în insolvență a STB, desemnându-l administrator judiciar provizoriu consorțiul menționat anterior. Situationa companiei fusese deja semnalată anterior de primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, care declara la mijlocul lunii iulie că STB are datorii de peste 1,6 miliarde de lei și se află într-o stare de insolvență nedeclarată. ^[4]

Reprezentantul consorțiului de administratori judiciari, format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, a confirmat anularea a 919 posturi vacante pe lângă cele 796 preavizate. Structura finală a companiei va Include 8.428 de posturi active. ^[2]

Situația financiară este caracterizată de datorii depășind 3 miliarde de lei și o pierdere de 765 de milioane de lei înregistrată în primele zece luni ale anului 2026. Deficitul disponibilărilor financiare se ridică la 67 de milioane de lei în raport cu obligațiile imediate. Cheltuielile anuale cu personalul totalizează 1,2 miliarde de lei, echivalând cu 70% din veniturile societății. Administratorul judiciar, Remus Borza, a declarat că optimizarea costurilor cu forța de muncă este indispensabilă pentru evitarea falimentului. ^[2]

Printre categoriile de personal vizate se numără 24 de curieri, 17 statisticieni, 44 de operatori de introducere și validare date și 12 fochiști. Posturile de referent cu studii medii (13), casier (58), economist și contabil (28), sudor (37), lăcătuș mecanic (69), electrician de întreținere (10) și mecanic auto (16) vor fi eliminate. Se reduc și posturile de referent de specialitate (30) și consilier juridic (7), dintr-un total de 40 existente. ^[2]

Concedierile colectiv vizează 120 de șoferi de autobuze și troleibuze, dintr-un total de 3.508 de posturi, și 50 de vatmani, din 850 de posturi disponibile. Angajații care au primit preavize includ persoane cu abateri disciplinare, cele cercetate penal pentru furt de combustibil, sau pe cei declarați inapți medical. Borza a semnalat cazul unor angajați care au abuzat de concedii medicale fără probleme reale de sănătate, lucrând paralel pentru agenții de turism sau companii de transport. ^[2]

Eliminarea a 170 de posturi de șoferi și vatmani nu va perturba programul de transport, întrucât STB utilizează zilnic aproximativ 1.250 de vehicule, deservite de 4.358 de personal. Măsurile de digitalizare și eficientizare vor facilita creșterea frecvenței vehiculelor în orele de vârf, reducând timpul de așteptare în stații. ^[2]

Salariații concediați vor beneficia de indemnizații compensatorii între 20.000 și 40.000 de lei, stabilite în funcție de vechimea în corporație. ^[2]

Societatea de Transport București (STB) a emis, pe 11 noiembrie 2026, 796 de preavize de concediere, o măsură coroborată cu eliminarea a 919 posturi vacante din organigramă. Ca urmare a acestei reorganizări, numărul total al posturilor rămase în companie se va reducesă la 8.428, conform declarațiilor administratorului judiciar provizoriu, Remus Borza. ^[5]

Administratorul judiciar, Remus Borza, a subliniat gravitatea situației financiare a companiei, care înregistrează datorii de peste 3 miliarde lei, pierderi de 765 milioane lei în primele zece luni ale anului și o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. El a avertizat că, fără optimizarea costurilor cu forța de muncă, care absorb anual 1,2 miliarde lei (echivalentul a 70% din totalul veniturilor STB), societatea riscă falimentul. ^[5]

În cadrul concedierilor colective, se vor elimina posturi considerate redundante sau excesive față de nevoile reale ale operatorului. Printre acestea se numără 24 de curieri, 17 statisticieni, 4 operatori de legător manual și 44 de operatori de introducere validare date. De asemenea, se vor reduce 13 posturi de referenți cu studii medii. ^[5]

Reducerea vizăm și categoriile de personal excesiv reprezentate în organigramă: 58 de casieri (din 374), 28 de economiști și contabili (din 293), 37 de sudori (din 138), 69 de lăcătuși mecanici (din 442), 10 de electricieni întreținere (din 166), 16 mecanici auto (din 290), 23 de repartizori, 7 consilieri juridici (din 40) și 30 de referenți de specialitate (din 109). ^[5]

Reorganizarea vizează și angajați din categoria conducători auto și vatmani, care au comises abateri disciplinare grave. Printre motivele concedierii se numără cercetările penale pentru furt de combustibil, certificatele de inadecvare, depistarea sub influența alcoolului sau abuzul de concedii medicale fără un diagnostic real, timp în care prestau activități pentru terți, cum ar fi agenții de turism sau companii de transport. Astfel, se emit 120 de preavize pentru conducători de autobuze și troleibuze (dintr-un efectiv de 3.508) și 50 pentru vatmani (din 850). ^[5]

Administrația judiciară a precizat că disponibilizarea a 170 de șoferi și vatmani nu va afecta programul de transport public, STB punând zilnic în circulație aproximativ 1.250 de vehicule, deservite de un efectiv de 4.358 de șoferi și vatmani. Prin măsuri de digitalizare și eficientizare, se intenționează creșterea frecvenței vehiculelor în orele de vârf, reducerea timpului de așteptare în stații și îmbunătățirea confortului și siguranței călătorilor. ^[5]

Angajații aflați în concediere vor beneficia de salarii compensatorii cuprinse între 20.000 și 40.000 lei, suma fiind determinată în funcție de vechimea în companie. Administratorul a menționat că sindicatul reprezentativ a fost consultat continuu pe parcursul procesului de restructurare și a mulțumit salariaților care își prestează onest serviciul public. ^[5]

Remus Borza a reitrat avertismentul lansat public la 9 septembrie 2026, anunțând o politică de „toleranță zero pentru lene, hoție și prostie” și continuarea măsurilor de curățenie și eficiență în STB. ^[5]

Societatea de Transport București (STB) a emis 796 de preavize de concediere și a eliminat 919 posturi vacante, într-un proces de reorganizare anunțat de administratorul judiciar Remus Borza pentru a preveni falimentul. ^[3]

Remus Borza a specificat că STB traversează o perioadă financiară extrem de dificilă, marcată de datorii de peste 3 miliarde lei, pierderi de 765 milioane lei în primele 10 luni și o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. Administratia a pus în evidență că, fără optimizarea costurilor cu forța de muncă – care constituie 70% din venituri și 1,2 miliarde lei anual –, compania riscă insolvența totală. În urma măsurilor, organigrama va cuprinde un total de 8.428 de posturi active. ^[3]

Listele de concedieri colectiv vizează reducerea posturilor considerate redundante sau excesive față de nevoile reale ale operatorului. Posturile eliminate includ 24 de curieri, 17 statisticieni, 4 operatori de legătură manuală și 44 de operatori de introducere date (dintr-un total de 145). Se reduce și numărul de referenți cu studii medii (13), cei 58 de casieri (din 374), 28 de economiști și contabili, 37 de sudori, 69 de lăcătuși mecanici, 10 de electricieni întreținere, 16 de mecanici auto, 23 de repartizori, 7 de consilieri juridici și 30 de referenți de specialitate. ^[3]

Pe lista celor licenciati se regăsesc și 170 de angajați din categoria conducători auto și vatmani, disponibilizați pentru nereguli grave: abateri disciplinare, cercetări penale pentru furt de combustibil, inadaptare profesională, depistare sub influența alcoolului sau folosirea frauduloasă a concediilor medicale. Conform datelor administratiei, 120 de preavize au fost emise pentru șoferi de autobuze și troleibuze (din 3.508) și 50 pentru vatmani (din 850). ^[3]

Administratorul judiciar a reamintit avertismentul lansat public la 9 septembrie 2026, anuntand o politica de „toleranță zero pentru lene, hoție și prostie”. Salariații care au primit preavizele vor beneficia de salarii compensatorii între 20.000 și 40.000 lei, în funcție de vechime, iar sindicatul reprezentativ a fost consultat pe parcursul restructurării. ^[3]

Mesajul privind măsurile severe impuse de STB a debutat la doar doisprezece ore după o dezbatere publică dintre administratorul judiciar, Remus Borza, și analistul Bogdan Chirieac, diffusată pe DC News. Înaintea comunicării oficiale a preavizelor de liciere, Borza a respins ipotezele privind posibila declanșare a unui protest generalizat în sectorul transporturilor publice, argumentând că deciziile adoptate nu au fost arbitrare, ci susținute de structurile interne ale companiei, prin intermediul sugestiilor avansate de directorii de depouri și de cei responsibili de secții. ^[3]

Înainte de difuzarea listelor, Remus Borza a nuanțat îngrijorările referitoare la paralizarea Bucureștiului în cazul unui protest masiv al salariaților STB, amintind că demersurile anterioare de acest tip au fost evaluate ca fiind ilicitare. Acesta a declarat că personalul care își va menține posturile nu are justificări pentru nemulțumiri, subliniind faptul că remunerațiile sunt plătite la termen, iar unui segment de angajați le-a fost acordată și o creștere salarială, sperând ca acești colaboratori valoroși să continuze să sprijine activitatea companiei. ^[3]

Societatea de Transport București (STB) a demarat un proces de reorganizare instituțională prin emiterea a 796 de preavize de concediere și eliminarea definitivă a 919 posturi vacante din organigramă. Măsura vizează reducerea cheltuielilor cu forța de muncă în contextul unor datorii totale de peste 3 miliarde de lei. Procedura de restructurare, anunțată pe 11 noiembrie 2026, include emiterea a 796 de preavize de concediere către personalul vizat, conform confirmărilor preliminare. Astfel, după finalizarea modificărilor de structură, numărul total al posturilor rămase în cadrul societății va scădea la 8.428. Contextul financiar al companiei este marcat de datorii depășind suma de 3 miliarde de lei, pierderi contabile de 765 milioane de lei în primele zece luni ale anului și o trezorerie netă negativă de 67 milioane de lei. Situația dezechilibrelor financiare este amplificată de cheltuielile ridicate cu forța de muncă, care totalizează 1,2 miliarde de lei anual, reprezentând aproximativ 70% din veniturile companiei. Administratorul judiciar Remus Borza a avertizat că, fără optimizarea acestor costuri, societatea riscă intrarea în procedură de faliment. ^[6]

Societatea de Transport București (STB) a emis, miercuri, 11 noiembrie 2026, 796 de preavize de concediere, măsură coroborată cu eliminarea a 919 posturi vacante din organigramă. Aceste măsuri fac parte dintr-un amplu proces de reorganizare anunțat de administratorul judiciar provizoriu, Remus Borza, reprezentantul consorțiului Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, cu scopul de a evita falimentul companiei. Remus Borza a explicat că, prin noua organigramă, se desființează și un număr de 919 posturi vacante, astfel încât numărul de posturi ce vor rămâne după încheierea procesului de reorganizare va fi de 8.428. ^[7]

Acestea sunt măsurile corelate cu reducerea cheltuielilor într-un context în care compania înregistrează datorii de peste 3 miliarde de lei. „Societatea de Transport București S.A. traversează o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere financiar, caracterizată de un volum foarte mare al datoriilor de peste 3 miliarde lei, o pierdere la 10 luni de 765 milioane lei și o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. Fără o optimizare a costurilor cu forța de muncă, care în prezent presupune un efort financiar de 1,2 miliarde lei anual, reprezentând 70% din total venituri, STB riscă falimentul”, a avertizat Borza. ^[7]

Concedierile colective vizează desființarea unor posturi considerate redundante, precum și reducerea numărului de angajați din anumite categorii profesionale. Astfel, se desființează 24 de posturi de curier, 12 posturi de fochist din 88, 17 posturi de statistician, 4 posturi de legător manual, 44 de posturi de operator introducere validare date (studii medii) din 145, 13 posturi referent (studii medii). ^[7]

Concedierea vizează și reducerea unor posturi aferente unor meserii excesiv reprezentate în organigramă față de nevoile reale ale Societății. Astfel, se desființează 58 posturi de casier din 374, 28 posturi de economist și contabil din 293, 37 posturi de sudor din 138, 69 posturi de lăcătuș mecanic din 442, 10 posturi de electrician întreținere din 166, 16 posturi de mecanic auto din 290, 23 de posturi de repartizor, 7 posturi de consilier juridic din 40, 30 posturi referent de specialitate din 109. ^[7]

Reorganizarea include și concedierea unor conducători de autobuze și troleibuze, precum și a unor vatmani. Aceștia au avut abateri disciplinare, sunt cercetați penal pentru furt de combustibil, au certificat de inaptitudine, au fost depistați sub influența alcoolului sau au abuzat de concedii medicale fără a avea un diagnostic medical real, timp în care prestau activități pentru terți (agenții de turism, companii de transport persoane). Astfel, s-au emis: 120 preavize de concediere pentru conducători autobuze și troleibuze din 3.508 și 50 preavize de concediere pentru vatmani din 850 de posturi. ^[7]

Disponibilizarea celor 170 de conducători auto și vatmani nu va afecta programul de transport. STB pune în circulație în fiecare zi în jur de 1.250 de autobuze, troleibuze și tramvaie, ce sunt deservite de un număr de 4.358 de conducători auto și vatmani. Prin măsurile de digitalizare și eficientizare a activității, se va crește frecvența vehiculelor în trafic, cu precădere în orele de vârf, se vor reduce timpii de așteptare în stații și se va crește gradul de confort și siguranță a călătorilor. ^[7]

Salariații concediați vor primi salarii compensatorii între 20.000 și 40.000 lei, în funcție de vechime. „Sindicatul reprezentativ din STB a fost permanent consultat pe parcursul acestui proces de restructurare. Mulțumesc tuturor salariaților, care cu onestitate prestează un serviciu public esențial pentru bucureșteni!”, a mai declarat Borza. ^[7]

Procesul de reorganizare a companiei va continua. „Reiterez încă o dată avertismentul pe care l-am lansat public încă din 9 septembrie 2026: toleranță zero pentru lene, hoție și prostie. Curățenia în STB va continua!”, a adăugat Remus Borza. ^[7]

Tribunalul București a admis, la începutul lunii septembrie, cererea de intrare în insolvență a Societății de Transport București (STB), fiind desemnat ca administrator judiciar provizoriu un consorțiu format din Euro Insol SPRL, Turmac Insolvency SPRL și Ceres Insolv SPRL, cu o remunerație de 10.000 lei din averea STB. ^[7]

La mijlocul lunii iulie, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, declara că STB are datorii de peste 1,6 miliarde de lei și considera că societatea de transport se afla „într-o stare de insolvență nedeclarată”. ^[7]

Societatea de Transport București (STB) a emis miercuri, 11 noiembrie 2026, un număr de 796 de preavize de concediere și va desființa 919 posturi vacante, în cadrul unui amplu proces de reorganizare. Această măsură a fost confirmată de Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, care a precizat că, prin noua organigramă, numărul total de posturi rămase în companie va fi de 8.428. ^[8]

Administratorul judiciar a atras atenția asupra gravității situației financiare a companiei, care traversează o perioadă extrem de dificilă. STB înregistrează datorii de peste 3 miliarde de lei, o pierdere de 765 milioane lei în primele 10 luni și o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. Borza a avertizat că, fără optimizarea costurilor cu forța de muncă, care absorb anual 1,2 miliarde lei (70% din total venituri), societatea riscă falimentul. ^[8]

Surse

Taguri

Entități

Regiuni

Romania

Adaugă Investments.ro ca sursă preferată în Google Sugerează o corecție