STB, în insolvență: 796 de preavize de concediere emise, inclusiv pentru 120 de șoferi. Administratorii: Riscăm falimentul

Societatea de Transport București (STB) traversează o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere financiar, fiind pusă sub administrație judiciară de Tribunalul București, în urma unei cereri depuse de creditori. Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciarı care include Euro Insol SPRL, a avertizat că societatea riscă falimentul, evidențiind un volume masiv de datorii de peste 3 miliarde de lei și pierderi de 765 milioane de lei însemnat doar primele zece luni ale anului 2026. Trezoreria netă este, de asemenea, negativă, înregistrând un deficit de 67 milioane de lei. ^[2]

Ca urmare a acestor constrângeri financiare severe, care includ un cost cu forța de muncă de 1,2 miliarde lei anual (70% din veniturile totale), STB a demarat un amplu proces de restructurare. În data de 11 noiembrie 2026, au fost comunicate oficial 796 de preavize de concediere, corelate cu desființarea unui număr echivalent de posturi. Această măsură vizează reducerea organigramei și eliminarea posturilor vacante, care numărului 919, astfel încât numărul final de posturi active să se stabilească la 8.428. ^[2]

Printre angajații vizați de concedierea colectivă se numără 120 de șoferi de autobuze și troleibuze, selectați dintr-un total de 3.508, și 50 de vatmani, dintre cei 850. Administratorii judiciari au specificat că acești șoferi și vatmani fac obiectul măsurii deoarece prezintă abateri disciplinare, sunt cercetați penal pentru furt de combustibil, dețin certificate de incompatibilitate, au fost depistați sub influența alcoolului sau au abuzat de concedii medicale pretează servicii pentru terți (agenții turistice, alte firme de transport). Cu toate acestea, STB menționează că disponibilizarea a 170 de conducători auto și vatmani nu va afecta programul de transport, având în vedere că societatea pune zilnic în circulație 1.250 de vehicule, deservite de 4.358 de personal. ^[2]

Processul de restructurare vizează, de asemenea, eliminarea posturilor considerate redundante sau excesiv reprezentate în organigramă. Astfel, se desființează 58 de posturi de casier, 28 de economisti și contabili, 37 de sudori, 69 de lăcătuși mecanici, 10 electricieni întreținere și 16 mecanici auto, printre altele. De asemenea, sunt reduse posturile de fochist, statisticieni, operatori introducere date, referenți și alți specialiști. ^[2]

Salariații care urmează să fie disponibilizați vor primi salarii compensatorii între 20.000 și 40.000 de lei, suma fiind calculată în funcție de vechimea în muncă. Sindicatele reprezentative din STB au fost consultate constant pe parcursul acestui proces. Remus Borza a transmis că, pe lângă măsurile legate de personal, vor fi analizate și contractele de achiziție, iar tarifele de călătorie, gratuitățile și subvențiile vor fi reevaluate pentru a reflecta costul real al serviciilor și a crește veniturile companiei. ^[2][1]

Pentru ca STB să iasă din insolvență în următorii ani, măsurile de restructurare sunt esențiale. Administratorii susțin că este necesară o reformă profundă, inspirată de procesul de la Hidroelectrica, pentru a garante servicii de transport public de calitate, conform potențialului economic ridicat al Bucureștiului. Dacă țintele de redresare financiară nu vor fi atinse, STB riscă să nu mai poată prelungi contractul de delegare a gestiunii, amenințându-i-se existența ca operator de transport. ^[2]

Taguri

• insolvență
• bucuresti
• concedieri
• STB
• Reprentații judiciar

Entități

• STB
• Remus Borza

Regiuni

• Romania