Grupul aero-franco-neerlandez Air France-KLM a încheiat trimestrul III al anului 2026, cu rezultate financiare puternice, profitul operațional ajustat consolidându-se la 1,346 miliarde de euro (aproximativ 1,35 miliarde de euro), cu 126 milioane de euro mai mult comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior. Veniturile totale au crescut cu 7,6%, atingând valoarea de 9,9 miliarde de euro, depășind consensul mediu al celor 15 analiști acoperiți de companie, care prognozau un profit operațional de 1,082 miliarde de euro. Profitul net s-a situat la 938 milioane de euro. [2][4]
Performanța ce a depășit așteptările a fost susținută de cererea robustă pentru zboruri premium și de transportul de marfă, care au contrabalansat parțial creșterea costurilor operaționale. Totuși, combustibilul a exercitat o presiune majoră, reducând profitul trimestrial cu 436 milioane de euro față de anul precedent, potrivit surselor locale menționate de Forbes România. Grupul și-a revizuit crescător estimarea cheltuielilor totale cu combustibilul pentru 2026 la 9,2 miliarde USD, o sumă cu 300 milioane USD mai mare decât prognozele din vara anului și cu 2,3 miliarde USD peste nivelul din 2025. [2][4]
În ciuda profitabilității solide a grupului, divizia neerlandeză KLM se confruntă cu provocări structurale mai accentuate. Deși profitul KLM s-a ridicat cu 106 milioane de euro, la 458 milioane de euro, marja operațională anuală țintă, de peste 8% nu a fost atinsă. Conform declarațiilor CFO-ului KLM, Bas Brouns, este esențială ameliorarea rezultatului anual cu 1 miliard de euro pentru a finanța reînnoirea flotei și investițiile strategice. [2][4][3]
Ca răspuns la aceste provocări, KLM a anunțat un amplu plan de restructurare care va elimina aproximativ 1.000 de posturi prin optimizarea productivității, conducând la o scădere globală a forței de muncă cu aproape 15%. Aproximativ 5.000 de poziții sunt vizate de reorganizare, inclusiv externalizarea a circa 800 de roluri în serviciile de la sol și în catering, precum și transferarea a 2.000 de posturi către nivelul holdingului sau către parteneri precum Cygnific. Măsura, denumită de Brouns ca fiind „dureroasă”, își propune să obțină un plus de productivitate de minim 8% până în 2028 prin încheierea de noi acorduri colective cu sindicatele. [2][4][3]
Surse
- Bloomberg Air France-KLM to Deepen Dutch Airline Overhaul Amid High Costs
- Forbes România Air France-KLM a câștigat peste așteptări, iar la KLM vor dispărea circa 1.000 de posturi
- live.euronext.com Air France-KLM beats profit forecasts as KLM flags further cost cuts
- aerotime.aero Air France-KLM beats profit forecasts, but KLM plans 1,000 job cuts
- Air France-KLM depășește estimate de profit, dar KLM anuneă tăieri semnificative de locuri de muncă

