Financiar10 noiembrie 2026

Ucraina dezvoltă cadrul legal pentru SEPA și lansează scheme de drumuri cu taxă

Camera legislativă a Ucrainei a trecut în primă fază proiectul de aderare la sistemul SEPA, un pas fundamental pentru orientarea europeană, concomitent cu demersuri de instaurare a unui sistem de drumuri plătite, impuse de Bruxelles drept condiție de armonizare.

Parlamentul Ucrainei a adoptat în prima lectură, pe 10 noiembrie 2026, proiectul de lege nr. 14327-d, esențial pentru combaterea spălării banilor și pentru aderarea la Zona Unică de Plăţi în Euro (SEPA). Inițiativa, susținută de 249 de parlamentari, face parte din demersurile Kievului de aliniere la standardele europene, relatează Kyiv Independent. Pentru a intra în vigoare, legea trebuie aprobată și în a doua lectură și promulgată de președintele Volodimir Zelenski. Actul normativ prevede crearea unui registru central care să indice băncile la care o persoană deține conturi sau casete de valori, fără a include soldurile sau istoricul tranzacțiilor, facilitând astfel identificarea rapidă a instituțiilor relevante pentru anchete. ^[1]

Legislatoarea Olha Vasylevska-Smahliuk, susținătoare a inițiativei, a salutat adoptarea ca un „pas pozitiv”, însă a subliniat rigurozitatea calendarului: noua directive anti-spălare de bani europeană devine operațională în semestrul II al anului următor, iar Consiliul European al Plăților are termen până la finalul lunii decembrie să susțină aderarea Ucrainei la SEPA. ^[1]

Propunerea se lovesște de rezistența unor membri ai parlamentului, preocupați de extinderea accesului autorităților de aplicare a legii la date financiare confidențiale. Deși Comisia Europeană preferă transparența totală pentru agențiile care combat corupția și traficul organizat, deputați cu prudență refuză încrederea instituțiilor precum Serviciul de Securitate al Ucrainei (SBU) sau Biroul de Investigații de Stat (SBI). Într-o soluție de compromis, accesul la registrul central va fi restricționat inițial la trei structuri: Biroul de Securitate Economică, Agenția Națională pentru Prevenirea Corupției și Agenția pentru Recuperarea Activelor. Vasylevska-Smahliuk a precisat că acest format va fi negociat prealabil cu executivul comunitar. ^[1]

Dacă legea va fi adoptată complet până la sfârșitul anului, Banca Națională a Ucrainei va putea depune cererea de aderare oficială la SEPA. Integrarea în această rețea europeană ar permite transferuri în euro către 41 de țări în condiții similare celor interne. Estimările coautoarei proiectului indică potențiale economii anuale de aproximativ 10 miliarde de grivne (220 de milioane de dolari), datorate reducerii comisioanelor bancare. ^[1]

Oksana Ihnatenko, directorul executiv al Centrului pentru Integritate Financiară, a anticipat posibile amânări ale procesului în cea de-a doua lectură, sugerând că alte acte legislative importante au necesitat un an extra pentru finalizarea acestei etape. Cu toate acestea, recunoaște că votul din prima lectură reflectă dinamizarea procesului sub presiunea Uniunii Europene. ^[1]

Media locală Bursa.ro analizează gradul de uzură al infrastructurii rutiere și tarifele propuse în Ucraina, relevând că introducerea sistemului de drumuri cu taxă reprezintă o cerință obligatorie din partea UE pentru avansarea în procesul de integrare europeană. ^[1]

Serghei Derkaci, prim-vice ministru al reconstrucției, infrastructurii și transportului, a afirmat pentru RBC-Ukraina că stabilirea cadrului legislativ pentru drumurile plătite este esențială alinierii la normele europene. El a detaliat că degradarea accelerată a rețelei rutiere este determinată de supraîncărcarea vehiculelor, camioanele utilizând frecvent documente false privind sarcina pentru a ocoli reglementările riguroase. ^[1]

Autoritățile ucrainene au stabilit tarifele maxime pentru circulație: 1,17 grivne/km pentru autoturisme, între 2,30 și 6,79 grivne/km pentru autobuze și camioane (3,5–12 tone), și până la 6,79 grivne/km pentru camioanele grele. Inițial, planurile prevedeau tarife în euro (0,023 euro/km pentru motociclete și autoturisme, 0,045 euro/km pentru camioanele medii), dar decizia finală s-a basat pe moneda națională. ^[1]

Surse

Bursa Kyiv Independent: Ucraina face un pas spre aderarea la SEPA printr-o lege �mpotriva sp�l�rii banilor

Adaugă Investments.ro ca sursă preferată în Google Sugerează o corecție